ইউরো ভি ইঞ্জিন সহ 16t ফর্কলিফ্ট
ইঞ্জিন: ইউরো বাজারের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে
হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশন
সাইড শিফট সহ ফর্ক পজিশনার
এসি সহ সম্পূর্ণ ক্যাব
রেটেড লোড: 16,000কেজি
লোড কেন্দ্র: 600 মিমি
কাঁটা দৈর্ঘ্য: 1200 মিমি, কাস্টমাইজ করা যেতে পারে
ইউরো বাজারের জন্য উপযুক্ত 16t ফর্কলিফ্টের স্পেসিফিকেশন:
|
কনফিগারেশন |
মডেল |
ইউনিট |
CPCD160S |
|
যানবাহন কনফিগারেশন |
HNF-160এস |
||
|
চরিত্র |
ক্ষমতার বিপরিতে |
t |
16 |
|
লোড সেন্টার |
মিমি |
600 |
|
|
ওজন |
নিজের ওজন |
কেজি |
19800 |
|
চ্যাসিস |
টায়ার নং। |
4/2 |
|
|
টায়ার, সামনে |
12৷{1}}PR |
||
|
টায়ার, পিছনে |
11৷{1}}PR |
||
|
চাকা, সামনে/পিছনের সংখ্যা (x=ড্রাইভিং হুইল) |
4×/2 |
||
|
চাকা ট্র্যাক, সামনে |
মিমি |
1740 |
|
|
চাকা ট্র্যাক, পিছনে |
মিমি |
2013 |
|
|
মৌলিক মাত্রা |
মাস্ট টিল্ট অ্যাঙ্গেল (সামনে/পিছন) |
ডিগ্রী |
6/12 |
|
মাস্তুলের উচ্চতা (কাঁটা কমানো) |
মিমি |
3140 |
|
|
উচ্চতা উত্তোলন |
মিমি |
3000 |
|
|
মাস্তুল উচ্চতা (কাঁটা উত্তোলন) |
মিমি |
4640 |
|
|
সামগ্রিক দৈর্ঘ্য (কাঁটা সহ) |
মিমি |
6355 |
|
|
সামগ্রিক প্রস্থ |
মিমি |
2400 |
|
|
কাঁটা আকার |
মিমি |
90x180x1200 |
|
|
ক্যারিয়ারের প্রস্থ |
মিমি |
2200 |
|
|
মিন. গ্রাউন্ডক্লিয়ারেন্স-মাস্ট, সম্পূর্ণ লোড |
মিমি |
225 |
|
|
মিন. চাকা বেসের গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স সেন্টার |
মিমি |
350 |
|
|
মিন. ঘূর্ণন ব্যাসার্ধ |
মিমি |
4750 |
|
|
প্যারামিটার |
গতি (সম্পূর্ণ লোড/লোড ছাড়া) |
কিমি/ঘণ্টা |
23/26 |
|
সর্বোচ্চ উত্তোলনের গতি (সম্পূর্ণ লোড/লোড ছাড়া) |
m/s |
205/255 |
|
|
গ্রেডযোগ্যতা (সম্পূর্ণ লোড/লোড ছাড়া) |
% |
20/22 |
|
|
সার্ভিস ব্রেক |
ডিস্ক ব্রেক |
||
|
ইঞ্জিন |
ব্র্যান্ড |
কামিন্স |
|
|
হারের ক্ষমতা |
কিলোওয়াট |
97 |
|
|
রেটর রটার গতি |
মিনিট-1 |
2200 |
|
|
সিলিন্ডারের সংখ্যা |
সেমি3 |
6 |
এইচএনএফ সিরিজের অভ্যন্তরীণ দহন কাউন্টারব্যালেন্স ফর্কলিফ্ট হল ফর্কলিফ্ট এবং লোডার উত্পাদন প্রযুক্তির সমন্বয়ে আমাদের কোম্পানির দ্বারা স্বাধীনভাবে তৈরি একটি পণ্য। এই পণ্যটি সম্পূর্ণরূপে অভ্যন্তরীণভাবে উত্পাদিত এবং ফর্কলিফ্ট শিল্পে শীর্ষস্থানীয় প্রযুক্তির অধিকারী। এটি খনি, বন্দর, বিমানবন্দর, স্টেশন, গুদাম, এবং খনির সাইট (লোডিং এবং আনলোডিং, স্ট্যাকিং এবং স্বল্প-দূরত্বের পরিবহন) এর মতো শিল্পগুলিতে বড় আকারের অভ্যন্তরীণ দহন কাউন্টারব্যালেন্স ফর্কলিফ্টের চাহিদা মেটাতে পারে।
16t ফর্কলিফটে তেল, জ্বালানি এবং কুল্যান্ট ব্যবহারের নিয়ম
সাধারণ বিধান
● ফর্কলিফ্টের কঠোর পরিচালন অবস্থার কারণে এবং বাহ্যিক পরিবেশে ধূলিকণার উপস্থিতির কারণে, তেলের ক্ষয় হওয়ার সম্ভাবনা থাকে। একবার তেলটি খারাপ হয়ে গেছে বা অতিরিক্ত অমেধ্য আছে বলে দেখা গেলে, এটি অবিলম্বে প্রতিস্থাপন করা উচিত। তেল পরিষ্কার হলেও, রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী এটি নিয়মিত প্রতিস্থাপন করা উচিত।
● তেল পরিষ্কার হতে হবে। দূষণ এড়াতে কম ধুলোযুক্ত অঞ্চলে তেল পরিবর্তন করা উচিত।
● তেল নির্দিষ্ট পরিমাণে যোগ করতে হবে। খুব বেশি বা খুব কম যোগ করলে ত্রুটি হতে পারে। একটি স্তর অবস্থানে মেশিন দিয়ে তেলের স্তর পরীক্ষা করা আবশ্যক।
● ডিজেল ইঞ্জিন চালু করার পর, অপারেশনের 5 মিনিট পরে তেলের স্তর আবার পরীক্ষা করা উচিত।
● তেল পরিবর্তন করার সময়, প্রাসঙ্গিক তেল ফিল্টার পরিষ্কার বা প্রতিস্থাপন করা উচিত। যদি প্রচুর পরিমাণে ধাতব কণা বা অন্যান্য অমেধ্য পাওয়া যায় তবে দয়া করে রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীদের সাথে যোগাযোগ করুন।
● তেল ভর্তি পাত্র এবং অংশ ভর্তি পরিষ্কার করুন. গ্রীস অগ্রভাগ ক্ষতিগ্রস্ত হলে, এটি অবিলম্বে প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক.
● ডিজেল ইঞ্জিন তেল প্রতিস্থাপনের জন্য "ডিজেল ইঞ্জিন ব্যবহার এবং রক্ষণাবেক্ষণ ম্যানুয়াল" উল্লেখ করা উচিত।
● বিভিন্ন ধরনের তেল মিশ্রিত করা বা বিনিময়যোগ্যভাবে ব্যবহার করা উচিত নয়। অন্যথায়, এটি রাবার অংশের বার্ধক্য এবং ব্যর্থতা এবং উপাদানগুলির অকাল পরিধানের কারণ হবে।













গরম ট্যাগ: ইউরো ভি ইঞ্জিন সহ 16t ফর্কলিফ্ট, চীন, নির্মাতারা, কারখানা, কাস্টমাইজড
তুমি এটাও পছন্দ করতে পারো
অনুসন্ধান পাঠান












