বিশ্বের 116 টি প্রধান বন্দর যানজটের মধ্যে রয়েছে এবং শত শত কন্টেইনার জাহাজ বন্দরে আটকা পড়েছে
লগিস্টিক জায়ান্ট কুয়েনে {0}} নাগেল দ্বারা নির্মিত একটি কনটেইনার পরিবহন প্ল্যাটফর্ম, সিপেক্সপ্লোরার দ্বারা প্রকাশিত একটি মানচিত্র, বিশ্বজুড়ে কন্টেইনার বন্দরগুলিতে অতি-উচ্চ চাপের বর্তমান পরিস্থিতি তুলে ধরে।
গতকাল বিকেল পর্যন্ত, 328 জাহাজ বিশ্বব্যাপী বন্দরে আটকা পড়েছিল এবং 116 টি বন্দরে যানজটের মতো সমস্যা দেখা দিয়েছে।
এক মাস আগে সমুদ্র এক্সপ্লোরারের তথ্য দেখিয়েছিল যে 101 টি বন্দর যানজটপূর্ণ এবং 304 টি জাহাজ প্রভাবিত হয়েছিল। এটা স্পষ্ট যে যানজট আরও তীব্র হয়েছে।
গত মাসে, দক্ষিণ চীনের ইয়ান্টিয়ানের ব্যাকলগ ধীরে ধীরে পরিষ্কার করা হয়েছে, উল্লেখযোগ্য পরিবর্তনগুলির মধ্যে একটি হল সিঙ্গাপুর বন্দর, এশিয়ান ট্রান্সশিপমেন্ট বন্দর এবং লস এঞ্জেলেস এবং দীর্ঘ সৈকতের বাইরে অপেক্ষমান জাহাজের সংখ্যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দুটি বৃহত্তম সামুদ্রিক পোর্টাল দ্বিগুণ হয়েছে।
সর্বশেষ পরিসংখ্যান অনুসারে, লস এঞ্জেলেসের উপকূলে 18 টি জাহাজ সারিবদ্ধভাবে দাঁড়িয়ে আছে, যেখানে প্রায় পাঁচ দিন অপেক্ষা করার সময় রয়েছে। প্রশান্ত মহাসাগরীয় শিপিং অ্যাসোসিয়েশনের তথ্য অনুসারে, লস এঞ্জেলেস লং বিচ টার্মিনালে কন্টেইনারের আটকের গড় সময় ছিল 76.76 দিন, যা গত মাসে 96.96 দিন ছিল।
জর্জিয়া বন্দর কর্তৃপক্ষের নির্বাহী পরিচালক গ্রিফ লিঞ্চ বলেন, আমদানিকৃত পণ্যের শক্তিশালী চাহিদা ২০২২ সাল পর্যন্ত অব্যাহত থাকতে পারে। কারণ মহামারীর ভারসাম্যহীন প্রত্যাবর্তনের সময় এন্টারপ্রাইজগুলি তাদের জায়গুলি পুনর্নির্মাণের জন্য ঝাঁপিয়ে পড়েছিল।
পরিবহন ক্ষমতার ঘাটতি মহামারীর আগে শিপিংয়ের হারকে চারগুণ বাড়িয়ে দিয়েছে।
যানজট সারা বিশ্বে বন্দরগুলিতে ছড়িয়ে পড়ে, এবং পরিবহন ক্ষমতা আবার শক্ত হয়
মে মাসের শেষের দিকে, ইয়ান্টিয়ান বন্দর একটি মহামারীর শিকার হয়, যার ফলে কিছু ডক 4 সপ্তাহের জন্য বন্ধ হয়ে যায়। সাম্প্রতিক সপ্তাহগুলিতে, অন্যান্য অনেক দেশ এবং অঞ্চলের বন্দরগুলিও ব্যাপক মহামারীর কারণে ব্যাপক চাপের মধ্যে রয়েছে।
উদাহরণস্বরূপ, গত রবিবার থেকে, দক্ষিণ ভিয়েতনামের বন্দরগুলি মহামারীর কারণে বন্ধ হয়ে গেছে এবং আরও বেশি সংখ্যক জাহাজ ডক করার জন্য অপেক্ষা করছে।
১ July জুলাই থেকে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বৃহত্তম রেলওয়ে অপারেটর ইউনিয়ন প্যাসিফিক, পশ্চিম উপকূল বন্দর (লস এঞ্জেলেস / লং বিচ, অকল্যান্ড, সিয়াটেল এবং টাকোমা) থেকে অভ্যন্তরীণ, বিশেষ করে শিকাগোতে সাত দিনের জন্য কন্টেইনার পরিবহন স্থগিত করেছে।
শিকাগো মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বৃহত্তম রেলওয়ে হাব এবং রেলওয়ে নেটওয়ার্কের যানজটের বিস্তারের কেন্দ্রে রয়েছে। শোনা যাচ্ছে যে কিছু কন্টেইনার ছয় বা সাত সপ্তাহ ধরে শিকাগোতে আটকে আছে।
মার্কিন রেল নেটওয়ার্কের অতিরিক্ত চাপের একটি প্রতিফলন হল পশ্চিম উপকূল থেকে মধ্য -পশ্চিম পর্যন্ত আমদানিকৃত কন্টেইনার পরিবহনের সংখ্যা বৃদ্ধি। ট্রাকিংও শক্ত।
যাইহোক, প্যাসিফিক মার্চেন্ট শিপিং অ্যাসোসিয়েশন (পিএমএসএ), যা আমাদের ওয়েস্ট কোস্ট লাইনার কোম্পানি এবং মেরিটাইম টার্মিনালের প্রতিনিধিত্ব করে, স্থগিতাদেশ নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছে।
পিএমএসএ বলেছিল যে স্থগিতাদেশ টার্মিনালগুলিতে বর্তমান কার্গো ব্যাকলগকে আরও বাড়িয়ে তুলবে, যা টার্মিনালে রেলওয়ে কার্গো অব্যাহত রাখার ফলে, যানজট বাড়াবে।
[জিজি] উদ্ধৃতি; ইয়ান্টিয়ান বন্দরের সাম্প্রতিক বাধা বিবেচনা করে, বন্দরের যানজট এবং ক্রমবর্ধমান মালবাহী হার 22 বছরের প্রথমার্ধে প্রধান বিষয় হয়ে উঠতে পারে। প্রধান হাব বন্দরগুলিতে সর্বদা আরও প্রাদুর্ভাবের ঝুঁকি থাকে, বিশেষত নতুন ভাইরাসের প্রকরণের প্রেক্ষিতে। [জিজি] কোট; ড্রুরি একটি সাম্প্রতিক প্রতিবেদনে সতর্ক করেছেন।
& quot; পরিস্থিতির উন্নতি হয়নি, যা উদ্বেগজনক," আইএইচএস মার্কিটের মেরিটাইম অ্যান্ড ট্রেডের ডেপুটি ডিরেক্টর টার্লোচ মুনি বলেন
[জিজি] উদ্ধৃতি; শিপিংয়ের সময়সূচীর নির্ভরযোগ্যতা মহামারীর আগের তুলনায় এখনও অনেক কম। মালবাহী ভলিউমের দ্রুত বৃদ্ধি, অনেক টার্মিনালের সম্পূর্ণ লোড অপারেশন এবং যন্ত্রপাতি স্থানান্তরের ক্রমাগত সমস্যা বিবেচনা করে স্বল্প মেয়াদে পরিস্থিতির উল্লেখযোগ্য উন্নতি দেখা কঠিন। [জিজি] কোট;
