36 টন 36 টা ভারী ফর্কলিফ্ট FD360
ইমেইল: ক্লাইয়ার@সোকম্যাচনারী.কম
36 টন 36 টা ভারী ফর্কলিফ্ট FD360 SOCMA ব্র্যান্ড বনাম কলমার, হাইটার, কানেক্রেনস, স্যানি, টিসিএম, সিভিএস
নির্মাণ যন্ত্রপাতি নির্মাণ, উচ্চ তেল তাপমাত্রা বা উচ্চ জল তাপমাত্রা একটি সাধারণ ঘটনা। একই সময়ে ইঞ্জিন তেলের তাপমাত্রা এবং জল তাপমাত্রার সাথে আমাদের কীভাবে মোকাবিলা করা উচিত?
এটা বলা জনপ্রিয়:
এক, উচ্চ জল তাপমাত্রা: কেন জল তাপমাত্রা উচ্চ?
পানির ট্যাংক তাপ অপচয় জন্য ব্যবহৃত হয়, এবং এই শীতলকরণ মোড এয়ার-শীতল হয়, অর্থাৎ, ইঞ্জিন চালিত ফ্যান।
সুতরাং, উচ্চ জল তাপমাত্রার জন্য কারণ,
36 টন 36 টা ভারী ফর্কলিফ্ট FD360 SOCMA ব্র্যান্ড বনাম কলমার, হাইটার, কানেক্রেনস, স্যানি, টিসিএম, সিভিএস
1. তাপস্থাপক আটকে এবং খোলা যাবে না। এই মুহুর্তে, জল শুধুমাত্র রেডিয়েটারের মাধ্যমে ক্ষণস্থায়ী ছাড়া একটি ছোট চক্র মাধ্যমে যেতে পারেন।
2. জল ট্যাংকের ভিতর নোংরা এবং পানি মসৃণ নয়। এটি থার্মোমিটার বন্দুক দিয়ে জল ট্যাংকের তাপমাত্রা সনাক্ত করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। যদি এটি অবরুদ্ধ থাকে তবে পানির ট্যাংকের নিচে তাপমাত্রা খুব কম হবে।
3, পাখা গতি যথেষ্ট নয়, ছোঁ ব্যর্থতা।
4, রেডিয়েটারের চারপাশে রাবার ফালা ক্ষতিগ্রস্ত হয় বা না, যখন এডি বর্তমানটি তৈরি হয়, গরম বাতাস পুনর্ব্যবহৃত হয় এবং কুলিং প্রভাব অর্জন করা যায় না।
5, পঞ্চম বিন্দুতে, এটি উপেক্ষা করা সহজ, এটি অ্যালার্ম ভুল হবে, সেন্সরটি খারাপ, এটি সম্ভব, কম্পিউটারটি খুব কাঠের, কেবলমাত্র তথ্যটি সত্যকে দেখবে না।
36 টন 36 টা ভারী ফর্কলিফ্ট FD360 SOCMA ব্র্যান্ড বনাম কলমার, হাইটার, কানেক্রেনস, স্যানি, টিসিএম, সিভিএস
দুই। উচ্চ তেল তাপমাত্রা
তেলের তাপমাত্রা বেশি এবং পানির তাপমাত্রা একই রকম, আকারের সঞ্চালনও থাকে, কিন্তু থার্মোস্ট্যাটের মাধ্যমে নয়, তার একটি রিটার্ন তেল এক-উপায় ভালভ থাকে। যদি ভালভ আটকে থাকে তবে তেলের তাপমাত্রা বেশি হবে এবং অন্যটি জল তাপমাত্রার মতোই হবে।
অবশ্যই, খননকারী একটি ফ্যান পাম্প ফ্যান মোটর গতি সমন্বয় দ্বারা চালিত হয়, একটি ওভারফ্লো ডিভাইস, সাধারণত উচ্চ তেল তাপমাত্রা, এই জায়গা সমাধান করা যেতে পারে চেক করুন।
আমি আপনাকে পরবর্তী বিশেষজ্ঞের মতামত একটি সংক্ষিপ্ত ভূমিকা দিতে হবে। তার অভিজ্ঞতার বছর অনুসারে, তিনি বিশ্বাস করেন যে একই সময়ে ইঞ্জিনের তেল এবং জল তাপমাত্রা খুব বেশি হলে তেল ও পানির পরিমাণ যথেষ্ট বা বেশি না হলে, তেলের তাপমাত্রা প্রথমে হ্রাস করা উচিত এবং তারপর তাপমাত্রা হ্রাস করা উচিত। নিম্নরূপ কারণগুলি হল:
1. উচ্চ তেল তাপমাত্রা ইঞ্জিন ক্ষতিকারক
ইঞ্জিনের তাপমাত্রা খুব বেশি, যার মানে তেলের তাপমাত্রা এবং পানির তাপমাত্রা 90 ডিগ্রি ছাড়িয়ে যায়। যখন এই দুটি তাপমাত্রা একই সময়ে খুব বেশি হয়, তখন এটি ইঞ্জিনের স্বাভাবিক কাজকে প্রভাবিত করবে এবং ইঞ্জিনে কিছু ক্ষতি আনবে: ফাঁক হ্রাস করা হয় এবং গুরুতর পরিধান বা "সিলিন্ডার" গঠিত হয়।
তেল তাপমাত্রা প্রধানত তাপ উত্পাদন এবং তাপ অপচয় মধ্যে তুলনা নির্দেশ করে।
36 টন 36 টা ভারী ফর্কলিফ্ট FD360 SOCMA ব্র্যান্ড বনাম কলমার, হাইটার, কানেক্রেনস, স্যানি, টিসিএম, সিভিএস
ক্র্যাঙ্কশাফ্ট এবং ঘর্ষণ সহ ভারবহন তাপ, এবং তেলটি বেশিরভাগ তাপ উষ্ণ হয় এবং তাপ উত্পাদন এবং তাপ অপচয় (তেলের তাপমাত্রা স্থায়িত্বের কর্মক্ষমতা) এর মধ্যে ভারসাম্য আপেক্ষিক। যখন তাপ উত্পাদন তাপ অপচয় ছাড়িয়ে যায়, জন্মদান বুশের তাপমাত্রা বাড়বে, স্থানীয় তাপমাত্রা গলিত বিন্দুকে নেতৃত্ব দিতে পারে, তারপরে বুশ সীসা দ্রবীভূত হবে, বৃষ্টিপাত। যখন বিশাল সংখ্যক সীসা ছিটকে যায়, তখন অ্যাক্সেল বুশের ভারবহন পৃষ্ঠ ছোট এবং অমসৃণ হয়ে উঠছে, যা পরিধান এবং টিয়ার বৃদ্ধি করে এবং স্থানীয় তাপমাত্রা তামার গলিত বিন্দু (1083 ডিগ্রি সেলসিয়াস) অতিক্রম করতে পারে এবং তামা শুরু হয় দ্রবীভূত করা, যা অবশেষে ক্র্যাঙ্কশফ্ট এবং ভারবহন, বা "ভারবহন শ্যাফটের পরিণতির গুরুতর বর্ধন সৃষ্টি করে।"
পরীক্ষার পরিপ্রেক্ষিতে তেলের তাপমাত্রা 110 ডিগ্রি সেলসিয়াসে পৌঁছলে তেলের তাপমাত্রা 150 ডিগ্রী সেলসিয়াসে পৌঁছতে পারে। যদি তেলের তাপমাত্রা 150 সেন্টিমিটার বেশি হয়, তবে এটি অর্ধ শুষ্ক ঘর্ষণে ভাঙ্গা সহজ। ক্র্যাঙ্কশফ্ট বিয়ারিংগুলি হ'ল কপার-সীড অ্যালয়েস, যদি হ্রাস ব্যবস্থা যথাযথ না হয় তবে ভারবহন তাপমাত্রা খুব বেশী হবে এবং সীসাটি দ্রবীভূত হয়ে যাবে, ফলাফলটি অচিন্তযোগ্য। অতএব, যখন তেল ও পানির তাপমাত্রা একই সময়ে উচ্চ হয়, তখন তেলের তাপমাত্রা প্রথমে হ্রাস করা উচিত।
2. তেল তাপমাত্রা হ্রাস জল তাপমাত্রা বৃদ্ধি ধীর করতে পারেন
তেল কমানোর তাপমাত্রা সাধারণত "লোড এবং কম গতি হ্রাস" পদ্ধতি গ্রহণ করে। এই সময়ে, যদিও কুল্যান্টের তাপ বিনিময় সময় উচ্চ তাপমাত্রা অংশে দীর্ঘ হয়, তবে জল প্রবাহের গতি কমে যায় এবং তাপ অপচয় সময় দীর্ঘায়িত হয়। একই সময়ে, লোড হ্রাস এবং ঘূর্ণমান গতি হ্রাসের কারণে, সমস্ত চলমান অংশ ঘর্ষণ দ্বারা উত্পন্ন তাপ এছাড়াও হ্রাস করা হয়। অতএব, তেলের তাপমাত্রা হ্রাস ইঞ্জিন দ্বারা সৃষ্ট তাপমাত্রাকে কেবলমাত্র কমাতে পারে না, তবে কুল্যান্ট দ্বারা শোষিত তাপকেও কমাতে পারে, যা জল তাপমাত্রার বৃদ্ধিকেও ধীর করে তুলতে পারে।
36 টন 36 টা ভারী ফর্কলিফ্ট FD360 SOCMA ব্র্যান্ড বনাম কলমার, হাইটার, কানেক্রেনস, স্যানি, টিসিএম, সিভিএস
3. তেল তাপমাত্রা তেল চাপ প্রভাবিত প্রধান কারণ এক
যখন ইঞ্জিনের তেলের তাপমাত্রা খুব বেশি হয়, তখন তেলের ব্যবহার বৃদ্ধি পায় না (ফুটো, বাষ্পীভবন এবং জ্বলন), তবে তেলের গুণমানও প্রভাবিত হয়, ইঞ্জিনের ঘর্ষণ পৃষ্ঠায় তেলের ফিল্মটি গঠন এবং বজায় রাখা সহজ নয় , এবং প্রধান তেল চ্যানেল তেল চাপ স্থাপন করা যাবে না, এইভাবে মেশিন অংশ পরিধান বৃদ্ধি হয়। তেলের তাপমাত্রার উপর জল তাপমাত্রার প্রভাব তেল তাপমাত্রার দ্বারা অর্জন করা আবশ্যক। অতএব, এটি একটি নির্দিষ্ট মাত্রা পরোক্ষভাবে এবং নির্দিষ্ট সময় লাগে।
4. ইঞ্জিনের প্রধান শ্যাফেটের তেলের চাপের উপর জলের তাপমাত্রার পরিমাণ কমিয়ে দেয়।
আমরা সবাই জানি, বৃষ্টিপাতের তাপমাত্রা সাধারণত "লোড এবং উচ্চ গতি কমিয়ে" পদ্ধতি গ্রহণ করে। ঘূর্ণমান গতি খুব বেশী হলে, পিস্টন সংযোগের জরায়ু শক্তি এবং কেন্দ্রীয় বল বৃদ্ধি পাবে, এবং ক্র্যাঙ্কশফ্ট ভারবহন লোড বৃদ্ধি করা হবে। একই সময়ে, শ্যাফ্ট ঘাড় এবং অ্যাক্সেল বুশের আপেক্ষিক ঘর্ষণ গতি বৃদ্ধি পাবে, ইউনিট সময় বৃদ্ধি পাওয়ার তাপ, তেল পাম্পের তেলের পরিমাণ তেল তেল পাম্পের তেল প্রধান তেল থেকে বাদ দেওয়া হবে। চ্যানেল, যা যথেষ্ট পরিমাণে তৈলাক্ত তেলের অভাবের কারণে মেশিনের ঘর্ষণ পৃষ্ঠকে বাড়িয়ে তোলে এবং তেলের তাপমাত্রা ধাপে ধাপে চলে যায়।
| পদ | আইটেম বিবরণ | একক | |
| HNF -360 | |||
| বৈশিষ্ট্য | রেট লোড | প্রশ্নঃ (টি) | 36 |
| লোড সেন্টার | C (মিমি) | 1250 | |
| wheelbase | ওয়াই (মিমি) | 4800 | |
| ওজন | ওজন | কেজি | 44000 |
| বন্দুকাদির কাঠাম | টায়ার স্পেস .: ফ্রন্ট | 16.00-25-32PR | |
| টায়ার স্পেস .: রিয়ার | 16.00-25-32PR | ||
| টায়ার Qty, সামনে / পিছন (এক্স ড্রাইভ চাকার) | 4 \ 2 | ||
| চাকা চালানো: ফ্রন্ট | B10 (মিমি) | 2400 | |
| চাকা চালান: রিয়ার | B11 (মিমি) | 2450 | |
| মাত্রা | মস্তিষ্ক / গাড়ি ঢালাই কোণ (সামনে / পিছন) | ডিগ্রী (°) | 6 \ 12 |
| মাউন্ট উচ্চতা (ফর্ক কমিয়ে) | H1 (মিমি) | 4010 | |
| মাউন্ট উদ্ধরণ উচ্চতা | H3 (মিমি) | 3500 | |
| Max.lifting উচ্চতা | H4 (মিমি) | 5760 | |
| মাথা গার্ড উচ্চতা (ক্যাব উচ্চতা) | শিরোলেখ 6 (মিমি) | 3860 | |
| সামগ্রিক উচ্চতা (ফোরস সঙ্গে) | L1 (মিমি) | 9700 | |
| গাড়ির পিছন দিকে ফর্ক সামনে উল্লম্ব পৃষ্ঠ | L2 (মিমি) | 7150 | |
| সামগ্রিক প্রস্থ | B1 / B2 (মিমি) | 3320 | |
| ফর্ক মাত্রা | S / ই (মিমি) | 2440X340X125 | |
| ফর্ক গাড়ির প্রস্থ | B3 (মিমি) | 3000 | |
| মাস্ট মিনিট ক্লিয়ারেন্স (লোড সহ) | M1 (মিমি) | 400 | |
| হুইলबेस কেন্দ্র মিনি গ্রিড ক্লিয়ারেন্স (লোড সহ) | মি 2 (মিমি) | 460 | |
| Min.Turning ব্যাসার্ধ | ওয়া (মিমি) | 7260 | |
| ভ্রমণ গতি (লোড ছাড়া / লোড ছাড়া) | কিমি / ঘঃ | 25/28 | |
| কর্মক্ষমতা | Max.lifting গতি (লোড ছাড়া / লোড ছাড়া) | মিমি / সেকেন্ড | 260/280 |
| সর্বোচ্চ। লোভারিং গতি (লোড / লোড ছাড়া) | মিমি / সেকেন্ড | 250/180 | |
| আকর্ষণ | এন | 22000 | |
| গ্রেডবলিটি (লোড ছাড়া / লোড ছাড়া) | % | 20/20 | |
| ড্রাইভিং ব্রেক | হাইড্রোলিক ক্ল্যাম্প ডিস্ক | ||
| ইঞ্জিন ব্র্যান্ড / মডেল | ঐচ্ছিক এক | Weichai ইঞ্জিন | |
| ইঞ্জিন | WO10G240E341 9.726L 178KW 2200rpm | ||
| ঐচ্ছিক দুই | ডংফং কামিন্স | ||
| QSC8.3-C260 8.3L 194KW 2200rpm | |||
| সিলিন্ডার নং | 6 | ||
| অন্যরা | ট্রান্সমিশন গিয়ার্স (সামনে / পিছন) | 2 \ 1 | |
| সংযুক্তি চাপ কাজ | বার | 180 | |
| তেল পরিমাণ ব্যবহার করে সংযুক্তি | ঠ / মিনিট | 80 |
গরম ট্যাগ: 36 টন 36t ভারী ফর্কলিফ্ট fd360, চীন, নির্মাতারা, কারখানা, কাস্টমাইজড
তুমি এটাও পছন্দ করতে পারো
অনুসন্ধান পাঠান